És l’eix de comunicació amb el barri de la Riera i de la Creu per a les persones que van en bicicleta i a peu cap al centre i altres barris de Cardedeu. També és l’eix que es contempla per a entrar a Cardedeu en bicicleta des de Granollers -connexió prevista al PEMV (Pla Específic de Mobilitat del Vallès)-.
Els cotxes tenen una alternativa, amb semàfors, sí, cada mode de transport té els seus avantatges i inconvenients. Si vas en cotxe assegut còmodament, esperar als semàfors és el normal, i ho pots tenir en compte en calcular la teva ruta, igual que si vas en tren has d’adaptar-te als horaris del tren. Vianants i bicis també esperen molt en semàfors que no caldria que hi fossin, si tothom es desplacés en bici i a peu. No veiem lògic en un context d’emergència climàtica preocupar-se per reduïr el temps d’espera de les persones que es mouen amb un mode de transport que no és neutre en quant a l’emergència climàtica. Estem d’acord en que hi ha gent que va en cotxe perquè l’alternativa se li planteja encara massa difícil, per això no estem demanant mai que als que van en cotxe se’ls impedeixi res, només que hagin d’esperar el que toca en un semàfor.
Aquesta espera dels cotxes al semàfor, té un efecte de filtratge dissuassori molt positiu per als veïns del barri: en el cas dels trajectes llargs, esperar uns minuts no et dissuadeix d’agafar el cotxe, però en un trajecte curt, et pot fer decidir per anar a peu o en bicicleta. Això desincentiva d’agafar el cotxe en alguns trajectes interns.
El fet que el pont sigui d’un sol sentit, també desincentiva a utilitzar la plaça Sant Joan com a recorregut de sortida de Cardedeu, i això és important per anar reduïnt el trànsit d’aquesta plaça, com porten tants anys demanant els seus veïns.
Per què no és adequada la solució de la passera compartida vianants/bicicletes?
Fa temps que s’està veient que no és una bona solució el compartir carrils de bicicletes i patinets amb vianants. Els carrils bici actuals ja no es situen sobre les voreres sinó a la calçada. La diferència de velocitat de bicis i patinets respecte vianants fa totalment desaconsellable aquesta opció.
Quan pensem en bicicletes, no hem de pensar només en adults fent esport. Hi ha bicicletes amb remolc que porten infants, tricicles per gent amb mobilitat reduïda (tant d’En bici sense edat com altres tipus de tricicles conduïts per gent amb mobilitat reduïda, handbikes), bicicletes de càrrega, la majoria vehicles força amples. Una passera compartida amb vianants no és adequada per aquest tipus de vehicles que ja són presents i en augment a Cardedeu- i no cal posar-nos a comptar-los, siguin els que siguin tenen dret a circular amb seguretat, tampoc ens posem a comptar usuaris amb mobilitat reduïda a l’hora de posar places d’aparcament per a aquest col·lectiu.
Motius d’eficiència en la gestió dels recursos públics: el carril bici del pont es va posar la legislatura passada. Creiem que hi ha moltes altres prioritats on actuar, enlloc de desfer una inversió recent feta i que encara no s’ha pogut avaluar completament, doncs falta tota la connexió ciclable del barri de la Creu així com la possible connexió amb el centre de Cardedeu per Pau Gesa per poder anar traçant l’eix ciclable Oest-Est de Cardedeu.
I tu, què en penses?
Cap a quin Cardedeu vols que anem?
